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行路難,走過(guò)的那些坎坷

01

啟程,我們安裝小組踏上前往拉薩的列車(chē),承擔(dān)著使命感與責(zé)任感展開(kāi)新的征程。一路上,有著興奮,也有著顧慮,讓我們興奮的是沿途的美景,讓我們顧慮的是高原反應(yīng)?辈鞕C(jī)房的同事在我們之前坐飛機(jī)抵達(dá)拉薩,但嚴(yán)重的高原反應(yīng)使得他們不得不在拉薩停留休息了幾天,之后才前往各駐地的部隊(duì)。高原反應(yīng)不僅是戰(zhàn)士們的難題,也是我們這次現(xiàn)場(chǎng)安裝工作需要克服的最大問(wèn)題。

02

火車(chē)行駛了50多個(gè)小時(shí)終于抵達(dá)拉薩,隨著海拔的增高,身體的不適反應(yīng)也逐漸明顯。呼吸困難、頭暈氣短、連快步行走都不行。為了先適應(yīng)環(huán)境,我們不得不在拉薩進(jìn)行休息整頓。最初的興奮感隨著高原反應(yīng)而慢慢的消散,支持我們前行的是神圣的使命與高度的責(zé)任感。在克服高原反應(yīng)后,我們兵分三路前往不同的安裝點(diǎn)。

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乘坐汽車(chē)前往阿里地區(qū),30多小時(shí)的旅程讓我們對(duì)高原的感受更加切實(shí),起伏的盤(pán)山公路,巨大的海拔高差,一路的顛簸與不適,經(jīng)過(guò)重重的檢查與走走停停,終于到達(dá)阿里,在這里我們要換乘前往部隊(duì)的車(chē)子。

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海拔高差、早晚溫差、高原反應(yīng)等,使得我們的工作艱巨了很多,鼻子里全是烘干的鼻血,感覺(jué)好像要堵住了,只能用嘴巴呼吸,夜晚輾轉(zhuǎn)反側(cè)、難以入眠。同事患上了重感冒,只能通過(guò)緊急吸氧調(diào)整一下,休息了一兩天,還沒(méi)完全康復(fù)就又和我們一起投入工作中。正是因?yàn)轶w會(huì)到了高原缺氧的艱辛,我們才更加希望早日完成安裝,讓?xiě)?zhàn)士們能盡快的使用上氧氣。

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行,在天地之間,為了便利我們的出行與提升服務(wù)效率,公司特為西藏服務(wù)點(diǎn)配備了服務(wù)專車(chē),有了服務(wù)專車(chē)后,我們的作業(yè)與出行方便了許多,有缺少的零配件和工具,都可以開(kāi)車(chē)去鎮(zhèn)上購(gòu)買(mǎi)或由拉薩的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨過(guò)來(lái)。但高原行車(chē)也有其艱辛與不易,對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn),起伏不定、綿延不斷的公路,常常是數(shù)百公里不見(jiàn)人煙,只有一望無(wú)垠的戈壁荒山和常年積雪的崇山峻嶺。

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走,在生死之間,斯潘古爾之行時(shí)間點(diǎn)拯救了我們的生命,在車(chē)子即將駛上盤(pán)山公路時(shí),左前輪突然脫落飛出,在死神面前我們及時(shí)剎住了車(chē)。每提起這件事,開(kāi)車(chē)的任海浪總是感到心有余悸,一旦駛上盤(pán)山公路,我們面臨的將是陡峭的懸崖與深深的湖底。

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有次為了完成設(shè)備帶安裝,從扎達(dá)開(kāi)往且坎,整個(gè)路程柏油路極少,幾乎都是起伏不定的土路,且沿線極為荒涼,對(duì)人和車(chē)都是極大的考驗(yàn)。一路的顛簸,車(chē)子經(jīng)受不住如此大的震動(dòng)出了問(wèn)題,在荒無(wú)人煙的環(huán)境中,高原修車(chē)考驗(yàn)的不僅是技術(shù),更多的是意志的較量,在缺少修理設(shè)備和工具的路上,在低溫和缺氧的環(huán)境下進(jìn)行車(chē)輛維修是非常困難的。

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還有一次夜晚行車(chē),車(chē)子在途中拋了錨,在零下二十多度的惡劣環(huán)境下,我們從10點(diǎn)多一直修車(chē)到凌晨。后來(lái)車(chē)子檢修好了,到達(dá)檢查站時(shí),因?yàn)橐呀?jīng)過(guò)了凌晨十二點(diǎn)不許通行,我們只能在車(chē)內(nèi)過(guò)夜。擔(dān)心車(chē)子油不夠,夜晚零下幾十度,我們都沒(méi)有開(kāi)空調(diào),只能靠帶來(lái)的被子包裹在身上取暖。寒冷、缺氧讓我們難以入眠,只是一直期待著曙光快些來(lái)臨。

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此次高原安裝之行對(duì)于我們既是一場(chǎng)考驗(yàn)也是一種積累,更是一種成就,安裝的過(guò)程中雖然遇到了許多困難,但同時(shí)也感受到了不少溫暖。部隊(duì)?wèi)?zhàn)士們不畏艱難堅(jiān)守邊防的精神令我們欽佩,我們安裝的制氧設(shè)備能為戰(zhàn)士們提供氧氣、改善環(huán)境、守護(hù)健康,我們感到很開(kāi)心、很自豪,希望以后能為更多的高原戰(zhàn)士送去氧氣、送去健康。

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這是我們到達(dá)部隊(duì)吃的第一頓飯,一人一碗面團(tuán),所以印象特別的深刻。當(dāng)時(shí)因?yàn)楦咴磻?yīng)身體很不舒服,吃這食物時(shí)是有些難以下咽的,后來(lái)了解到兵站太過(guò)偏遠(yuǎn),周?chē)臒o(wú)人煙,交通十分不便,常常是要一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間才有一次物資補(bǔ)給,新鮮食物對(duì)于邊防戰(zhàn)士來(lái)說(shuō)是十分奢侈的,他們需要長(zhǎng)期儲(chǔ)備食物,有時(shí)還沒(méi)等來(lái)補(bǔ)給就可能面臨斷糧的危險(xiǎn),所以食物和水對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都是特別珍貴的東西。

02

車(chē)子行駛在無(wú)人區(qū)發(fā)生了故障,由于缺少維修的設(shè)備與工具,沒(méi)有辦法維修好,手機(jī)也沒(méi)有信號(hào),無(wú)法向外求助,距離最近的城鎮(zhèn)也要半天的車(chē)程,面對(duì)連綿起伏看不到盡頭的荒山,內(nèi)心十分焦急。幸運(yùn)的是碰見(jiàn)了途經(jīng)此處的藏民,他熱情的詢問(wèn)我們發(fā)生了什么事情,并熱心的想辦法幫助我們解決問(wèn)題,后來(lái)搭乘他的車(chē)我們前往部隊(duì)求助,在部隊(duì)的幫助下將車(chē)子修好。

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行車(chē)的途中,偶爾能遇到放牧的藏民,他們帶著藏族人特有的淳樸,驅(qū)趕著成群的牛羊。藏族人們有著他們獨(dú)特的風(fēng)俗,高原上的湖泊被他們譽(yù)為心中的“圣湖”,所以他們不吃魚(yú),更不會(huì)捕捉湖里面的魚(yú)。藏族人的熱情與好客常常給我們帶來(lái)很多感動(dòng)。

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路途中碰到過(guò)許多困難,但也得到過(guò)很多幫助,有來(lái)自部隊(duì)的溫情,也有來(lái)自藏民的熱情,還有路人伸出的援助之手。車(chē)子發(fā)生故障無(wú)法行駛時(shí),路過(guò)的車(chē)輛給了我們及時(shí)的幫助,將我們的車(chē)從無(wú)人區(qū)拖到了城鎮(zhèn)上進(jìn)行維修。

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在部隊(duì)進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí),由于沒(méi)有叉車(chē),一些大型的重設(shè)備沒(méi)辦法搬運(yùn),熱心的官兵們發(fā)揮他們的智慧與力氣,齊齊上陣、共同幫忙。將氧氣罐捆綁好,用部隊(duì)的鏟車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。制氧機(jī)需要搬到機(jī)房,官兵們一起出力抬運(yùn),將制氧機(jī)用鋼管支起,在下面鋪墊了一排鋼管,做成一個(gè)臨時(shí)的滾軸幫助搬運(yùn)。面對(duì)安裝過(guò)程中的一些困難,官兵們總是群策群力,盡量幫助我們解決問(wèn)題。

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部隊(duì)的生活是枯燥的也是溫暖的,在這里我們認(rèn)識(shí)了一群最可敬、最可愛(ài)的人,他們給予了我們?cè)S多幫助,這些珍貴的記憶我們會(huì)永遠(yuǎn)銘記,高質(zhì)高效的完成設(shè)備安裝,讓他們盡早吸上氧氣,也是我們能為他們做的最重要的事。

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看著裝在床頭的供氧終端,官兵們滿心歡喜,終于可以吸上氧氣了,兵站的士兵紛紛對(duì)我們表示了最真誠(chéng)的感謝。

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設(shè)備安裝完畢,并一次性順利通過(guò)驗(yàn)收,我們踏上了返回的路途。哨所孤獨(dú)的屹立在廣袤的土地上,高原戰(zhàn)士不畏艱苦的守護(hù)在祖國(guó)邊防,他們的毅力與精神讓我們肅然起敬。

同事跟我約了很久的稿子,都說(shuō)我最了解高原這個(gè)項(xiàng)目,一定要我分享高原的故事。最近剛調(diào)至新的部門(mén)新的崗位,要學(xué)習(xí)和梳理的事情太多,所以稿子的事情一拖再拖。2014年在忙忙碌碌中,即將接近尾聲,靜下心來(lái)回顧這一年,競(jìng)?cè)惑@訝的發(fā)現(xiàn),我這一年都在圍繞著“高原”轉(zhuǎn)。那么,就用我和高原的故事作為這一年的總結(jié)吧!

初識(shí)高原面目

年初時(shí),我們辦公室新來(lái)一個(gè)小女孩,她叫小文,是生產(chǎn)部的助理。她外表看起來(lái)柔柔弱弱,但是做事卻認(rèn)真負(fù)責(zé),條理非常清晰。然而讓我佩服的事情是:她于2013年夏天獨(dú)自一人穿越西藏。一個(gè)背包,一個(gè)帳篷,一套沖鋒衣,或徒步或與驢友拼車(chē),從成都一路西行,穿過(guò)戈壁,越過(guò)峽谷,歷時(shí)大半個(gè)月來(lái)到拉薩的布達(dá)拉宮;罘稹⑸崂、轉(zhuǎn)經(jīng)輪、八廓街、朝圣、哈達(dá)、辯經(jīng)等等,就這樣,我被高原神秘而又新奇的故事吸引住了。真心羨慕小文,有一段如此奇特的經(jīng)歷,更佩服她獨(dú)闖西藏的勇氣和膽量。偶然在書(shū)店看到一本關(guān)于西藏的書(shū)《最遠(yuǎn)的旅行,是從自己的身體到自己的心》,一個(gè)晚上我就把這本書(shū)迫不及待的看完了,在書(shū)里跟著作者王臣在西藏廣袤的高原翱翔,也算是彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)當(dāng)中不能來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行所帶來(lái)的遺憾。

接觸高原項(xiàng)目

記得四月份的一天,突然接到葉董的電話,要我去了解制氧機(jī)到西藏的貨運(yùn)價(jià)格和時(shí)間,當(dāng)時(shí)沒(méi)聽(tīng)清楚,以為是到汽車(chē)西站,我隨口就說(shuō)面包車(chē)五十元搞定。后來(lái)才弄清楚是到西藏自治區(qū)的那曲縣,且所有設(shè)備必須在一個(gè)星期內(nèi)到達(dá)那曲軍分區(qū)安裝調(diào)試來(lái)進(jìn)行投標(biāo)。因?yàn)闄C(jī)型不是公司常用的,倉(cāng)庫(kù)除了制氧機(jī)外,其他的配套設(shè)備都沒(méi)有,要在指定招標(biāo)日期前把所有的貨物運(yùn)到那曲軍分區(qū),當(dāng)時(shí)作為倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)負(fù)責(zé)人的我壓力真的非常大,

一方面打電話給各個(gè)供應(yīng)商從全國(guó)各地以最快的物流把所需設(shè)備發(fā)到拉薩,再要公司人員去拉薩提貨至那曲,另一方面組織物流運(yùn)送我們的制氧主機(jī)及安裝配件,當(dāng)時(shí)聯(lián)系了長(zhǎng)沙各大物流、鐵路、公路等等,沒(méi)有一家物流公司保證在一周內(nèi)到,否則寧愿不接這趟活。記得當(dāng)時(shí)我和葉董說(shuō),權(quán)當(dāng)賭一把了,不管能不能趕上招標(biāo)日期,我們也要把貨發(fā)出去。盡人事,聽(tīng)天命,就算最后沒(méi)有成功也沒(méi)有遺憾了。

公司貨物及供應(yīng)商貨物發(fā)出后,一路跟蹤貨物的情況,每天和供應(yīng)商、物流、司機(jī)電話聯(lián)系至少有幾十上百個(gè),有時(shí)候一連幾個(gè)小時(shí),手機(jī)直接打到?jīng)]電。連續(xù)一周白天晚上的電話工作,我的嗓子因此嚴(yán)重發(fā)炎。當(dāng)時(shí),被委派去安裝調(diào)試的是技術(shù)拔尖的張工和符工,他們倆先飛到拉薩,然后去那曲軍分區(qū)報(bào)到,又要返回拉薩接貨,因?yàn)楦鞯氐呢浳飦?lái)的時(shí)間不一樣,有時(shí)剛到那曲,又要坐幾小時(shí)車(chē)返回拉薩,還要去機(jī)場(chǎng)接標(biāo)書(shū),開(kāi)標(biāo)、接貨、卸貨、安裝、調(diào)試,加上舟車(chē)勞頓,讓他倆高原反應(yīng)非常劇烈,每次通話都是幾個(gè)字幾個(gè)字的蹦,且能聽(tīng)到大口大口的喘氣聲。盡管每個(gè)人都盡了最大的努力,但最后還是沒(méi)有競(jìng)標(biāo)成功,對(duì)于我們每個(gè)參與這件事的同事來(lái)說(shuō)多少會(huì)覺(jué)得遺憾,但絕不會(huì)后悔。

高原項(xiàng)目中標(biāo)

世界上的事情,往往就是這樣,當(dāng)你以為沒(méi)有希望的時(shí)候,突然又柳暗花明。九月份,公司從中國(guó)人民解放軍總后勤部北京物資采購(gòu)供應(yīng)站傳來(lái)捷報(bào):總后高原項(xiàng)目中標(biāo)了三包59套制供氧系統(tǒng),且每包都是第一名。這一刻,真的欣喜若狂,上次的努力總算沒(méi)有白費(fèi)。

59套設(shè)備合同約定要在11月底前全部生產(chǎn)及發(fā)至西藏、新疆各個(gè)指定地點(diǎn),加上公司還有二十幾個(gè)平原的訂單,不管是從倉(cāng)儲(chǔ)、物流、采購(gòu)、生產(chǎn)等各方面來(lái)說(shuō),對(duì)我們每個(gè)部門(mén)都是前所未有的挑戰(zhàn),尤其是前期的原材料采購(gòu)及倉(cāng)儲(chǔ)物料周轉(zhuǎn)。為此,公司又租了一個(gè)2000多平米的生產(chǎn)廠房。那些日子,在項(xiàng)目組長(zhǎng)葉董的帶領(lǐng)下,幾乎每天都是大小會(huì)議,總計(jì)劃,分計(jì)劃,部門(mén)計(jì)劃等等,每個(gè)部門(mén)都是按部就班,加班加點(diǎn),每天一車(chē)車(chē)的原材料裝卸、發(fā)放、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試,有些同事甚至連續(xù)兩三天通宵達(dá)旦,生產(chǎn)車(chē)間掛著紅色橫幅“奮戰(zhàn)九十天,堅(jiān)決完成總后制氧站項(xiàng)目”讓我們泰瑞人都有一種使命感,經(jīng)過(guò)半個(gè)月的日夜奮戰(zhàn),第一批10套制氧設(shè)備如期在九月底完成。

還記得出廠驗(yàn)收的前一天,總后驗(yàn)收組要求每套制氧站都連接管道調(diào)試,于是通宵加班安裝調(diào)試,但是有一種安裝配件缺貨,晚上12點(diǎn)我想方設(shè)法聯(lián)系供應(yīng)商,采購(gòu)員王超驅(qū)車(chē)去三湘大市場(chǎng),和供應(yīng)商攀越過(guò)三湘大市場(chǎng)的圍墻,把安裝配件采購(gòu)回公司,經(jīng)過(guò)生產(chǎn)部同事一晚上的調(diào)試,第二天順利通過(guò)出廠驗(yàn)收。出廠驗(yàn)收后,對(duì)于我來(lái)說(shuō),更大的考驗(yàn)來(lái)了,平時(shí),一天出貨最多也就三個(gè)項(xiàng)目,且每個(gè)項(xiàng)目都是提前打包,專車(chē)發(fā)貨。但這次面對(duì)的是十個(gè)項(xiàng)目同時(shí)打包發(fā)貨及裝車(chē)運(yùn)輸。通過(guò)各部門(mén)的緊密配合,分工協(xié)作,經(jīng)過(guò)兩天兩晚的加班,終于打好包。第一批10套制氧站,十三米的掛車(chē)兩車(chē),九米六的貨車(chē)一車(chē),兩臺(tái)叉車(chē),二十個(gè)工人上貨,三天時(shí)間從早上九點(diǎn)裝到晚上九點(diǎn),三臺(tái)貨車(chē)載著我們泰瑞人的驕傲于十月一日前陸續(xù)駛往西藏。

十一假日,我每天的任務(wù)是電話跟蹤三臺(tái)貨車(chē)到了哪里,距離目的地有多遠(yuǎn),然后匯報(bào)至公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目組。好事總是多磨!路上堵車(chē),下雪封路,進(jìn)西藏地區(qū)排隊(duì)辦證,最后和我們安裝人員接貨、轉(zhuǎn)貨及卸貨與部隊(duì)聯(lián)系到最終目的地。盡管每個(gè)車(chē)子都進(jìn)了保單,但我還是每天與毛爺爺、菩薩、上帝、土地爺?shù)雀髀飞裣啥\告讓貨物平安到達(dá)目的地。

也正是九月底十月初這段最忙最忙的時(shí)間,我的公公出了意外,在長(zhǎng)沙市中心醫(yī)院急救,因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目,我每天加班加點(diǎn),根本無(wú)睱顧及上幼兒園的女兒,更別說(shuō)照顧醫(yī)院的公公。駕照、中級(jí)職稱考試等事情都耽誤了,整個(gè)人也是每天繃得緊緊的,回家就累得像一攤泥,家里基本上兩個(gè)月沒(méi)有開(kāi)過(guò)伙,老師也打電話來(lái)說(shuō),女兒在幼兒園的狀況沒(méi)有以前好,和老公的關(guān)系降到認(rèn)識(shí)十年來(lái)最低點(diǎn),甚至有一次都鬧到了離婚。五歲半的女兒,擔(dān)心我深夜歸來(lái)不安全,不管多晚,每次都是等我到家后才能安然入睡。對(duì)于家庭,對(duì)于女兒,我有深深的愧疚!

走近高原

十一假期還未結(jié)束,新倉(cāng)庫(kù)搬遷布局,第二批物料采購(gòu)、備貨、發(fā)貨計(jì)劃等等一大堆事情接踵而來(lái)。因?yàn)楣靖咴?xiàng)目原跟進(jìn)人小賀剛來(lái)公司不久,對(duì)公司了解不是很系統(tǒng),與總后溝通起來(lái)存在很多困難,公司決定換我和總后聯(lián)系跟進(jìn)。雖然我知道這是一項(xiàng)艱巨而又費(fèi)力的任務(wù),但我還毅然的接受了。每天上午匯總各個(gè)部門(mén)的情況,西藏各個(gè)兵站的安裝情況,每個(gè)安裝人員的行程,下午準(zhǔn)點(diǎn)匯報(bào)進(jìn)度至公司領(lǐng)導(dǎo)及總后領(lǐng)導(dǎo)。公司與總后之間,兵站與安裝工程師、總后各部門(mén)等所需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題,還有倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)部門(mén)原本負(fù)責(zé)的工作,沒(méi)有最忙,只有更忙!不記得多少次,總后一通電話,臨時(shí)要資料,馬上要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕出來(lái)。更多的時(shí)候是在下班后,我只能帶著女兒,要求各部門(mén)配合一起加晚班趕出來(lái),確保第二天能把資料傳到總后?蛻舻碾娫捑腿畿娏睿仁刮也坏貌蝗σ愿。

真正讓我走近和了解高原的還是安裝的進(jìn)度跟進(jìn)。從中秋節(jié)后,公司陸續(xù)派安裝工程師去高原勘察機(jī)房、接貨、安裝,他們的名字是:譚志文、聶閏伍、陳啟梁、李偉鋒、任海浪、劉洋、郭勝、王超、周智榮、王小兵。這些名字,我之所以要一一記錄下來(lái),是因?yàn)檫@些小伙子們,帶給了我太多的感動(dòng),從他們身上我看到了無(wú)數(shù)的閃光點(diǎn):堅(jiān)韌、樸實(shí)、任勞任怨、吃苦耐勞。他們雖然大部份都是80后90后,但是他們內(nèi)心的強(qiáng)大真的帶給我深深的震撼!初到西藏,缺氧讓每個(gè)人都難以呼吸,頭痛欲裂,不同的飲食,寒冷的氣溫,強(qiáng)烈的陽(yáng)光,惡劣的高原氣候,坎坷兇險(xiǎn)的路途,加上繁重的安裝任務(wù),他們幾乎每個(gè)人都感冒過(guò)。要知道在高原感冒,是一件非常危險(xiǎn)的事情,嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致肺氣腫甚至生命垂危。這次大部份的安裝點(diǎn)都是海拔4500米以上西藏阿里地區(qū),有些是在印度、尼泊爾等國(guó)界線上的兵站,這些兵站常年荒蕪人煙,只有為數(shù)不多的哨兵堅(jiān)守,與外界只有定期運(yùn)送補(bǔ)給的時(shí)候才有聯(lián)系,甚至手機(jī)信號(hào)都沒(méi)有。小伙子們幾個(gè)一組,自己駕著車(chē)駛過(guò)無(wú)人區(qū),越過(guò)懸崖峽谷,穿過(guò)戈壁雪地,給國(guó)防線上的前哨班官兵送去我們泰瑞產(chǎn)的氧氣。多少次車(chē)子在路上拋錨,多少次斷了螺絲,記得有一次從阿里地區(qū)的獅泉河鎮(zhèn)去斯潘古爾的路上,車(chē)子壞了,當(dāng)時(shí)任海浪說(shuō),如果早十分鐘或者晚十分鐘壞的話,肯定沒(méi)命了,懸崖下面就是深淵,想想都后怕!還有一次,不記得是去哪個(gè)兵站,原本第二天早上要到目的地,但到下午才到,我還在責(zé)怪他們幾個(gè)不及時(shí)打電話給我,原來(lái)是晚上十一點(diǎn)鐘車(chē)子在無(wú)人區(qū)壞了,零下二十度,幾個(gè)小伙子在寒夜里修了五個(gè)小時(shí),然后在車(chē)?yán)锩嫠藥讉(gè)小時(shí)。偶爾發(fā)的照片里面,依稀可以看到他們消瘦和疲憊不堪的臉龐,看了都讓人心酸不已。就在昨天,車(chē)子還掉在雪坑里,電話一度處于無(wú)人接通狀態(tài)。

札達(dá)縣、措勤縣、噶爾縣、革吉縣、改則縣、普蘭縣、日土縣、那曲、拉薩都留下了他們的足跡和汗水,這些熟悉的地名也在我心里畫(huà)成了地圖,小伙子們的名字更是深深的烙在了我的心里。如今,我調(diào)至安裝部,更加會(huì)和他們協(xié)同作戰(zhàn),高原這個(gè)項(xiàng)目又一次中標(biāo),是個(gè)持久戰(zhàn),我相信有我們這些偉大的戰(zhàn)士們,我們一定會(huì)取得最終的勝利。

在這片土地上,從古至今,流傳著許多動(dòng)人的傳說(shuō),如猴子變?nèi)、神山傳說(shuō)、碧玉之湖等,還有許多承載著千年歲月的歷史片斷,如文成公主與金成公主兩度聯(lián)姻,這里有珍禽異獸奔突,有世界第一高峰珠穆朗瑪,任誰(shuí)都會(huì)對(duì)這片神奇土地頂禮膜拜,為她魂縈夢(mèng)牽,這里自古就英雄人物輩出,今天,有我泰瑞的勇士們讓“世界屋脊梁”從此不再缺氧!

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